是真的！杭州新駕考首日僅30人通過！老司機去重考…結果大跌眼鏡
駕考新標準10月1日正式實施，到底變瞭哪兒，好不好過？今天老司機實地體驗，結果大跌眼鏡，通關秘籍，本文揭曉！
新標準更接近真實道路環境
駕考新標準主要是簡化、優化考試內容和操作要求，新標準優化調整瞭考試組織，如調整瞭小型車科目三夜間考試方式，采用模擬夜間燈光考試形式進行等。
而科目三，被譽為此次新標準中的最難點，記者實地到瞭駕考中心進行瞭體驗。
新標準第一次考，全車一人過
今天，記者在駕考中心和教練瞭解到：“今天帶來的一車學員，隻有一位男學員通過瞭考試，剩下車上的4個學員均為通過。“而問瞭另一位教練情況也一樣，“全車隻有一名學員通過，四個人沒過。”
（幾位考生在辦證大廳門口討論）
對於考生來說，哪些項目調整來看比以往有難度呢？
劉先生表示：”我覺得主要是在細節上面有瞭不一樣，新標準前我也考過，但感覺新標準很註意細節，比如坡道起步有限時，還有側邊停車要求在30厘米之內等等。“
況女士也和我們表示：“我剛開始也有點緊張，畢竟是第一次體驗新標準，一緊張，就容易犯錯，比如科目二上車前我忘瞭打燈，之前我大約練瞭2、3天瞭。“
施行首日通過19人
那麼這次考試真有說的那麼難嗎？杭州車管所考試科副科長陸鳴向我們表示：“10月9日新標準實施首日科目二考試人數194人，合格123人，缺考22人，合格率63.4%。科目三考試人數89人，合格19人，缺考22人，合格率21.3%。也就是說，新標準實施首日，僅19人通過。到今天第四天瞭，合格率已經達到瞭40%。“
根據科目三的問題難點，也有瞭一份詳細的表單，陸科長認為，“首先是使用燈光上面，夜間模擬考試有瞭區別，原先都是按照順序出題，現在是打亂瞭順序，所以第一天考試有50%的學員，在燈光上面就失敗瞭。無非就是順序換瞭大傢有不適應”
“第二個就是加減檔的問題，現在跟接近實際，現在該跑得快的時候至少得加上去，至少得到4檔，如果連續長距車隊管理app離，路況較好，也不加檔位，那麼就會扣分。“
（10月10日考試扣分比例）
體驗網傳“史上最難”科目三
科目三真的有他們說的那麼難嗎？記者已有5年駕齡，但平時開的是自動檔車輛，如果一個5年駕齡的老司機去考，能考過嗎？
首先，在開始前，需要進行燈光測試，電腦會隨即報出幾個燈光考試項目，需要學員進行測試，通過之後，開始上測試路段和實際路段進行測試。
整體下來記者被扣瞭210分，但其實從扣分的情況來看，以上錯誤均可以通過日常的練習和學習，避免這些情況。
體驗完的感受就是，如果從已經上過路的司機來說，駕考應該不成問題，因為已經基本模擬還原瞭路上的情況，而且還原度極高，但正是因為靈活多變，將駕考gps物流車隊管理變得不像”應試教育“，更需要學員進行長期的練習和習慣。
通過秘訣：多練！
那麼對於駕考來說，怎麼樣才能提高自身的通過率呢？杭州車管所考試科副科長陸鳴表示，“首先一條就是多練，增加訓練的時間，有針對性的開展訓練。還有就是克服自己的恐慌心裡，調整心態，適應新變化，心態是最重要的，不要因為出題順序改變等情況，讓自己原先會的知識無法靈活運用。”
另外，科目三考試具體的改變內容，我們也給大傢梳理瞭出來
一是上車前必須逆時針繞車一周檢查車輛外觀及周圍環境；
二是起步、變更車道、靠邊停車、超車、掉頭新增瞭“回頭觀察”動作；
三是起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用轉向燈，以及開轉向燈少於3秒即轉向的，由扣10分修改為不合格；
四是通過人行橫道線和直行通過路口、路口左右轉彎項目中，不主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的為不合格；
五是通過人行橫道線、學校區域、公共汽車站項目不發佈語音考試指令；
六是小型車考試內容“夜間行駛”修改為“模擬夜間燈光使用”。
本文為杭州交通91.8原創稿件
記者：小凱 ?通訊gps衛星監控管理系統員：沈建磊
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