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原標題：韓劇遭禁播？沒關系來看看這幾款汽車中的韓國歐巴
日前，廣電總局頒佈瞭“禁韓令”，禁止部分韓國演藝人士來華活動，並且限制韓劇和綜藝節目等文化產品輸入國內。聽聞這一消息，大部分網友都是拍手稱快，認為廣電總局這回終於辦瞭件有意義的事兒，也從側面反映出國民對於“韓流”的痛恨。而在國內的汽車市場，韓系車的口碑向來也是不怎麼好的，認為這些車就像韓國歐巴一樣，徒有其表，缺乏內涵。但其實，韓國廠商近幾年也在積極尋求著突破和變革，通過不斷加強研發力度和品牌建設，也推出瞭不少熱銷的車型，下面我們就一起瞭解一下。
北京現gps物流車隊管理代-領動
7月銷量：10,223輛
指導價格：9.98~15.18萬元
領動給人的第一印象十分運動，而且全身誇張的造型已經不能用活力來形容瞭，簡直就是兇悍。這種風格在傢用定位的緊湊型車當中很是搶眼。
內飾的造型相比起外觀則要收斂很多，線條簡潔明快，簡約精神的設計給人帶來瞭不錯的科技感。
配置依然延續瞭韓系車一貫的高標準，甚至還配備瞭並線輔助和車道偏離預警這種一般隻在中級車才能出現的功能，可見北京現代對於成本的控制已經非常到位。
受限於流暢的車身線條設計，頭部空間表現貨車gps定位一般，但後排的腿部空間具有明顯優勢。
動力方面，領動搭載瞭1.6L自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩款發動機，變速箱則有6擋手動、6擋手自一體和7速雙離合三種選擇。在實際駕駛時，領動的動力響應很積極，起步非常爽快，隻是在通過減速帶或者一些爛路時，因為它的避震器阻尼不夠強硬，拉不住彈簧，會有明顯的沖撞感。
編輯點評：
相比前三代“伊蘭特”，領動顯然是最具活力的一款車型，更符合時下年輕人的審美標準，有助於拓展受眾群體。而從領動自身實力來講，顏值也並不是它的唯一殺手鐧，舒適性配置的優勢讓領動在同級別的競品當中脫穎而出，甚至有望從更高檔次的緊湊型車市場中分一杯羹。
北京現代-全新途勝
7月銷量：10,181輛
指導價格：15.99~23.99萬元
相比起上一代車型ix35，全新途勝在外觀方面的進化可以說是非常明顯，采用最新的流體雕塑設計風格，大大地提高瞭顏值。而尾部的設計，看起來簡潔時尚，卻又不失層次感。
全新途勝的內飾有著不錯的質感，並且設計也較為大氣，功能區域劃分清晰，操作起來也很容易上手。
在配置方面，全新途勝繼續將韓系車這一優點發揚光大，尤其是在高配車型上，像座椅通風、座椅加熱、方向盤加熱、電子手剎、AUTOHOLD等功能一應俱全，已經基本可以秒殺同級別的SUV車型。
全新途勝在車身寬度和高度方面，相比起同級別的SUV車型還是有優勢的，同時後排座椅可以進行角度調節，能夠為乘客提供更好的舒適性。
全新途勝搭載2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機，變速箱和領動一樣，也是有手動、手自一體和雙離合三種選擇。從終端市場來看，全新途勝主推1.6T＋7速雙離合車型，而2.0L自吸則接盤低端市場。二者均加入瞭燃油直噴技術，從而提高瞭燃油效率和動力性。
編輯點評：
韓系車型一直在性價比方面有著不錯的口碑，這款全新途勝也確實做到瞭這一點。但如果廠商能將部分配置下探到中配，甚至是低配車型上，也許這款車會更具有競爭力。
東風悅達起亞-K3
7月銷量：13,汽車監控系統281輛
指導價格：9.68~15.08萬元
外觀方面，它的前臉相較上一代相比，發生一定變化。虎嘯式進氣格柵利用邊緣鍍鉻、內部黑色網格的設計，更有起亞的傢族風格。另外，國產車型的保險杠造型看起來更加霸氣，並且增加瞭討人喜歡的鍍鉻裝飾條。
因為是中期改款車型，所以內飾的改變並不大，整體輪廓還是和舊款K3相差不多，但是中控臺上的液晶大屏還是讓我們感到一點驚喜。
配置仍舊是K3的主要賣點，新款K3配備瞭8英寸觸摸屏，整合瞭“百度CarLife”和“UVO服務”。在高配車型上，它還配備瞭轉向輔助燈、盲區監測系統、胎壓監測、上坡輔助、前後雷達、六安全氣囊和ESP車身穩定系統等功能。
無論是儲物空間還是乘坐空間，新款K3都與老款相當，雖然表現談不上出色，但也夠用。不過，後排座椅靠背還是不能放倒，仍然令人有些遺憾。
起亞K3主推1.4T+7速雙離合的車型，這款組合在實際測試中，表現出瞭極高的匹配度，換擋平順毫無頓挫感。中低速時反應飽滿有力，後段加速能力則略顯綿柔，不過作為一款傢用代步車是綽綽有餘瞭。
編輯點評：
K3整體造型向K5看齊，讓原本就已經很動感的外觀變得更加有“力量感”。而這輛車真正的看點，還是那套1.4T+7速雙離合的動力總成。雖說從賬面數據上看，並沒有多麼搶眼，但小編認為這樣的設定是可以滿足大多數人需求的，畢竟車是用來開的，而不是看的。
東風悅達起亞-KX5
7月銷量：6,861輛
指導價格：15.68~23.18萬元
起亞傢族風格的虎嘯式前臉在KX5身上又玩出瞭新花樣，滿天星一般的設計大膽前衛，乍一看有股保時捷卡宴的神韻。車身長度和軸距相比上一代車型智跑，也提升瞭不少，而和激進的前臉相比，車尾的造型則顯得老少咸宜，規矩瞭很多。
起亞KX5的內飾采用瞭非對稱式的設計，整體造型很有設計感，錯落有致的佈局配合上中控臺與地臺的過渡，進一步提升瞭立體效果。在用料上，起亞KX5也秉承瞭較高的水準，中控臺大面積采用軟性材質包裹，並且輔以縫線增強質感。
配置方面以頂配車型為例，像上坡輔助、陡坡緩降、定速巡航、駐車雷達、倒車影像、主副座椅電動調節等功能都是應有盡有，符合韓系車配置豐富的特點。並且還有一個尺寸極大的全景天窗，這點也是非常討人喜歡的。
起亞KX5的座椅質地柔軟，坐上去很舒服。而後排空間，除瞭中間位置地板因為有隆起，坐姿略顯局促以外，其它位置均有不錯的舒適性，並且座椅靠背也擁有寬泛的調節范圍。
起亞KX5搭載2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機，變速箱可以選擇手動、AT和雙離合三種模式。而1.6T+7速雙離合這套動力總成已廣泛服役於現代和起亞的多款車型，相信大傢已經不再陌生。得益於渦輪積極的介入，這臺1.6T發動機在2000rpm以下便能發揮出不錯的動力，換擋響應也很積極，駕駛感受雖談不上激烈，但在城市中還是顯得遊刃有餘。
編輯點評：
起亞KX5用三代車型完成瞭一次全面的進化，相比上一代車型智跑，KX5擁有更為時尚的外觀設計，並且隨著渦輪增壓發動機的加入，性能方面的表現也有瞭明顯提升，至於空間和配置則一向是韓系車的看傢本領。盡管起亞KX5看上去沒有哪一方面的表現特別出色，但你同樣也找不出它有什麼明顯的缺點，而這樣均衡的表現正是大多數消費者所期待的。
（CMG）返回搜狐，查看更多
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